Del 1 Carbon Fiber & Alcantara: Den ultimative anvendelse fra udvendig til interiør
Mi Su7 Ultra er lavet af 5,5 kvadratmeter carbonfiber, et område, der sjældent ses i produktionsbiler. Og standard 24k guldkulfiberlogo; Carbonfibermateriale bruges ikke kun til de udvendige dele af kroppen, såsom logoet, halevingen osv., Men også ind i interiørdesignet, såsom sportsrattet, området under instrument, dørpanelet og andre positioner. Dens kulfibertag dækker et område på op til 1,7 kvadratmeter og bruger en autoklavestøbningsproces til at reducere vægten med ca. 12 kg, samtidig med at tagets stivhed og torsionsbestandighed giver en bedre håndteringsoplevelse for føreren. Dens carbonfiber dobbeltkanal front hatchcover optimerer det aerodynamiske design, øger køleområdet med 10%og understøtter hele spektret af muligheder. Med et vingespænde på 1560 mm og en strenglængde på 240 mm er dens store kulfiber fast hale en af de største tilladte ved regler, der giver 285 kg downforce og forbedrer stabiliteten markant ved høje hastigheder.
Derudover er det kølesystem på baneniveau og carbon keramiske bremser også standard, så den nye bil kan være direkte fra banen for at vise sin fremragende ydelse.
Foruden carbonfiber bruger Xiaomi SU7 Ultra op til 5 kvadratmeter Alcantara -materiale i sæder, instrumentbræt og andre positioner. Alcantara er fremstillet af polyester og polyurethan (polyurethan) fibre gennem en speciel vævning og kemisk behandlingsproces. Dette materiale kombinerer egenskaberne ved en række fibre, har en unik struktur og ydeevne, med dets antislip-slid, let at rengøre og holdbare egenskaber, er blevet et af de foretrukne materialer til luksusautorinteriør. Det forbedrer ikke kun følelsen af luksus inde i bilen, men giver også en behagelig touch- og rideoplevelse for chauffører og passagerer.
Ud over påføring af kulfiber har Xiaomi Su7 Ultra mange andre højdepunkter. Det er udstyret med et tre-motorisk firehjulstrækkesystem med en samlet effekt på 1548PS, hvilket gør nul-accelerationstiden kun 1,98S. Batteripakken vedtager den anden generation af Kirin højeffekt batteripakke med Ningde Times, som understøtter udledningshastigheden på op til 16C, og den maksimale udgangseffekt er 1330kW. Disse præstationsparametre er uden tvivl øverst på linjen. Med hensyn til interiørdesign har Xiaomi Su7 Ultra også gjort en stor indsats. Fortsæt med at være udstyret med 7,1 tommer fuld LCD -instrument og 16,1 tommer central kontrol -ophængsskærm; Funktioner såsom det integrerede sæde, aktive vingestøtte og nakkestøtter Sound forbedrer førerens håndteringsglæde og komfort yderligere. Millet SU7 Ultra blev frigivet 10 minutter efter den store mængde på mere end 6.900 enheder, er markedets varme særlig høj. Denne præstation viser ikke kun, at Xiaomis popularitet på hjemmemarkedet langt har overskredet den for andre nye bilfremstillingskræfter, men også afspejler forbrugernes anerkendelse og kærlighed til Xiaomi Su7 Ultra.
Del 2: Vejen til industriudforskning: Anvendelsespraksis for carbonfiber af bilfirmaer
Den vellykkede liste over Xiaomi Su7 Ultra bragte ikke kun mere markeds opmærksomhed og salg for Xiaomi -biler, men fremmede også applikationen og udviklingen af sammensatte materialer såsom kulfiber i bilindustrien. Brugen af sammensatte materialer, især carbonfiberkompositmaterialer, bringer flere muligheder for bildesign.
Carbonfiber kan væves og støbes til en række komplekse former. Designere kan drage fordel af denne plasticitet for at skabe mere futuristiske og teknologiske bilformer. På samme tid giver dens behandlingsfleksibilitet også bilproducenter mulighed for at realisere masseproduktionen af designkoncepter hurtigere og fremme den innovative udvikling af bildesign.
Før Xiaomi Automobile har mange bilfirmaer udforsket og praktiseret anvendelsen af carbonfiberkompositmaterialer. Ved fremstilling af strukturelle dele, såsom bilkrop og chassis, kan brugen af carbonfiberkompositmaterialer reducere vægten af kroppen og chassiset mere end 1 gange, og vægtreduktionen af nogle modeller kan endda nå 68%.
For eksempel er masseproduktionen af BMW i3 all-carbonfiberkrops elektrisk køretøj en vartegn begivenhed til storstilet anvendelse af carbonfiberkompositmaterialer inden for fremstilling af bilkrop. Carbonfiberhjul har også åbenlyse fordele, lettere end traditionelle metalhjul, kan reducere hjulinerti, forbedre køretøjsacceleration og bremseydelse. De kulfiberhjul, der bruges i Fords næste generation af Mustang Shelby GT350R og Koenigsegg Agera-modeller, er typiske eksempler på denne applikation.
Med hensyn til fremstilling af bremsepude gør den høje slidstyrke og høj temperaturstabilitet af carbonfibermaterialer det til et ideelt valg til fremstilling af højpræstationsbremseklodser. Den carbonfiberkompositbremseskive, der bruges af Ferrari Enzo -modellen, kan modstå høj temperatur, effektivt forbedre bremsepræstation, forkorte bremseafstand og sikre kørselssikkerhed. Carbonfiberkompositdrevskaftet kan reducere vægten af den traditionelle metaldrevskaft med mere end 60%, hvilket kan forbedre køretøjets energieffektivitet og Toyota 86 og Lamborghini sjette elementkonceptkoncept.
Anvendelsen af carbonfiberkompositmaterialer i det indre og udvendige dekoration af biler er også i stigende grad omfattende, og Weilai-bilen bruger nøglestrukturelle dele, såsom kulfibertak og bageste bagagerum i sine avancerede modeller. Som den første masseproducerede Pure Electric Sports-bil med storstilet anvendelse af carbonfiberkompositmaterialer i Kina, fokuserer fremtiden K50 på "letvægt + høj ydeevne". Dets krop vedtager alluminiumlegeringsrammestruktur, storstilet anvendelse af carbonfiberkompositmateriale, der dækker dele, i alt 29 carbonfiberdele, den samlede vægt på kun 46,7 kg, sammenlignet med den traditionelle stålvægt på mere end 40%. Selvom det stod over for udfordringer i masseproduktionsprocessen, akkumulerede den erfaring til den efterfølgende anvendelse af kulfiber i bilfeltet. Påføring af kulfiber står imidlertid også over for nogle hindringer.
På den ene side begrænser de høje produktionsomkostninger ved kulfiber dens popularitet inden for bilområdet; På den anden side er behandlings- og forme-teknologien af carbonfiber vanskeligere, hvilket kræver udstyr med høj præcision og professionelle tekniske teams.
Del 3 Xiaomis gennembrud: Ledende den nye tendens med kulfiberpåføring
Ikke desto mindre tiltrækker den overlegne ydelse af kulfiber stadig opmærksomheden fra mange bilproducenter.
I de senere år, med fremme af teknologi og reduktion af omkostningerne, begyndte carbonfiber at blive anvendt i produktionsmodeller. Lanceringen af Xiaomi Cars har gjort det til en leder i denne tendens. Xiaomi Automobile, med sin stærke brandindflydelse og innovationsevne, har bragt nye gennembrud til anvendelsen af kulfiberkompositmaterialer i bilfeltet.
På den ene side påførte Xiaomi et stort antal carbonfiberkomponenter på SU7-ultra-modeller med internet-stil "stablingslogik", tiltrækkede opmærksomheden fra mange forbrugere og industrier og forbedrede opmærksomheden og accept af kulfibermaterialer i bilområdet.
På den anden side samarbejder Xiaomi aktivt med leverandører for at optimere produktionsprocessen for kulfiberkompositmaterialer og udforske måder at reducere omkostningerne på. F.eks. Har Xiaomi Automobile gjort betydelige fremskridt i sit carbonfiberlaser-wound rotorteknologiprojekt. Ifølge rapporter bruger teknologien carbonfiberlaserviklingsprocessen gennem laser in-situ hærdningsteknologi er carbonfiberviklingsrotorudbyttet højere, og forbelastningen er bedre. Dækningen og den tekniske dybde af dens carbonfiberkomponenter har været tæt på det forrige niveau af 200-300 millioner yuan af supercars.
Xiaomis ekstreme anvendelse af carbonfiberkomponenter har stimuleret innovationsvinaliteten i hele industrikæden, bedt om opstrøms og nedstrøms virksomheder til at øge investeringerne i forskning og udvikling og fremmet carbonfiberproduktionsteknologi -innovation og forbedring af industriel kæde. I fremtiden, med den kontinuerlige indsats og udforskning af Xiaomi-bil, antages det, at der vil blive anvendt mere højtydende og kompositmaterialer af høj kvalitet til biler, hvilket bringer forbrugerne en bedre køreoplevelse og bilens glæde.